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<title>KAINZINGER -The Tuning Company Feed</title>
<link>http://tuningcompany.de/</link>
<description>News zum Motorrad Tuning und Motorrad-Tuningprodukten von KAINZINGER -The Tuning Company!</description>
<language>de</language>
<copyright>KAINZINGER -The Tuning Company</copyright>
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<title>BMW S 1000 RR</title>
<link>http://tuningcompany.de/tuningbeispieletuningteile/bmw/5452859cba0e38e24/index.html</link>
<description>/ Auch wir freuen uns auf diese Maschine!  Die Erfolge in der Superbike-WM wie auch IDM zeigen, welches Potential dieses Motorrad hat! Sobald wir die erste Maschine zwecks...</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>BT 1100 Bulldog</title>
<link>http://tuningcompany.de/aktuelleprojektebeikainzinger/bt1100bulldog/index.html</link>
<description>/ Sie wundern sich? Wir stellen uns der Herausforderung, durch ein abgewogenes Ma&#223;nahmenpaket m&#246;glichst 100 PS am Hinterrad zu realisieren oder gar zu &#252;berschreiten!</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>Honda SP1/2 (RC 51) mit 1.220 oder 1.315 ccm</title>
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<description>/ Aufgrund vieler Honda SP Besitzeranfragen, die sich angesichts der Ducati 1198R Leistungsdaten (176 PS am HR und 130 Nm am HR mit der Akra EVO Anlage!) wie auch der KTM 1190R Leistungsdaten...</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>KTM 1190 RC8 R</title>
<link>http://tuningcompany.de/unternehmen/abgschlosseneprojekteausaktuelleprojekte/ktm1190rc8r/index.html</link>
<description>/ Nun auch noch mit der &#214;HLINS USD-Gabel FGRT 43 und den &#214;HLINS TTX Sto&#223;d&#228;mpfer ausgestattet! Bilder dazu hier!                                    NEU! Vorabbilder vom Test dieser Maschine im Fachmagazin CIRCUIT!</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>Fachmagazin Circuit -Ausgabe 07/08-2009</title>
<link>http://www.tuningcompany.de/downloads/circuit032009wellnessfarmoderfolterkammer.pdf</link>
<description>Neu in der aktuellen Ausgabe: &quot;Wellnessfarm oder Folterkammer?&quot; Ein sehr versierter und ausf&#252;hrlicher Artikel zum Thema individuelles Abstimmen des PowerCommanders! Die Abstimmung fand bei uns statt und wir benutzten den zertifizierten Pr&#252;fstand Dynojet 250i und die TuningLink Software!</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>Startmaschinen</title>
<link>http://tuningcompany.de/produktpalette2/sonstigeprodukte/startmaschinen/index.html</link>
<description>/ Der optimale Fremdstartertyp, bei dem folgende Techniken realisiert sind...</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>Triumph Rocket III</title>
<link>http://tuningcompany.de/unternehmen/abgschlosseneprojekteausaktuelleprojekte/rocket3/index.html</link>
<description>/ Der Besitzer der Rocket III (1.Abstimmaktion im Juli 2008) hatte sich in der Zwischenzeit eine Jardine Komplettanlage gekauft und montiert! Unsere Aufgabe war es nun, den Powercommander auf die neue Anlage abzustimmen!  Nach der Abstimmung konnten wir 149,26 PS am Hinterrad und knapp 203 Nm auch am Hinterrad messen!</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>Kawasaki ZZR 1100</title>
<link>http://tuningcompany.de/unternehmen/abgschlosseneprojekteausaktuelleprojekte/kawasakizzr1100/index.html</link>
<description>/ Diesen Auftrag erhielten wir im September des Jahres 07.  Die Maschine wurde f&#252;r den Umbau von uns abgeholt.Es war ein Designsatz von LSL verbaut und ansonsten war die Maschine im Serienzustand. Sie wurde im Juli 08 ausgeliefert!</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>SB 6/SB 6R</title>
<link>http://tuningcompany.de/tuningbeispieletuningteile/bimota/sb6s/index.html</link>
<description>Das wir gerne und vor allem mit viel Erfahrung BIMOTA Motorr&#228;der tunen ist bekannt!  Die in diesem Bereich zu findenden Tuningaktionen zeigen Ihnen verschiedene M&#246;glichkeiten auf!</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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<title>Harley-Davidson</title>
<link>http://tuningcompany.de/tuningbeispieletuningteile/harleydavidson/index.html</link>
<description>/ Tuningbereich Harley-Davidson  Motorr&#228;der</description>
<dc:date>2010-08-24</dc:date>
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